Togg LFP Bataryaya Geçti: Yeni Sistemle Değişen 6 Kritik Özellik! Elektrikli araç dünyasında kartlar yeniden dağıtılıyor. Yerli otomobilimiz Togg da bu akıma ayak uydurdu ve sessiz sedasız büyük bir teknolojik adım attı. Togg T10X ve T10F modellerinin merkezinde artık yepyeni bir batarya teknolojisi var.
Bugüne kadar NMC batarya teknolojisi kullanılıyordu. bu değişiklik ile birlikte LFP batarya teknolojisine geçilmiş oldu. Peki, dev markaların peşinden koştuğu bu yeni piller bize neler getirecek, eski sistemle aralarında ne fark var?
NMC ve LFP Batarya Teknolojisi Nedir?
Elektrikli araba alırken hepimizin aklında aynı sorular dönüyor: Menzili ne kadar, güvenli mi? İşte bu soruların cevabı doğrudan koltukların altındaki pillerin kimyasında saklı. Togg şimdiye kadar NMC bataryayla yollardaydı, artık LFP pilleri de hayatımıza sokuyor. Bu harfler aslında pilde kullanılan elementlerin kısaltması.
Eski NMC bataryalar nikel, manganez ve kobalt elementlerinin karışımından güç alıyordu. Yeni LFP piller ise adından da anlaşılacağı gibi lityum, demir ve fosfata sırtını dayıyor. NMC pildeki madenleri bulmak zor ve zahmetli. LFP ise doğada bolca olan demiri kullandığı için tedarik krizi yaratmıyor.
İlginizi çekebilir: TOGG T10X ve T10F Euro NCAP’te 5 Yıldız Aldı! İşte Sonuçlar
LFP pillerin asıl büyük esprisi, üretim maliyetlerini ciddi oranda düşürmesi. İçinde kobalt gibi el yakan malzemeler olmadığı için Togg’un üretim bütçesi epey rahatlayacak. Bu durum, markanın hem ülkemizde hem de Avrupa pazarında rakiplerine karşı çok daha cazip fiyat etiketleri koymasını kolaylaştırır.
Togg Modellerinde LFP Batarya İle Neler Değişti?
Togg batarya teknolojisini değiştirdikten sonra kullanıcıları bazı değişiklikler de bekliyor:
6. Togg’un Ağırlığı ve Hızlanma Performansı Değişti
LFP pillerin enerji yoğunluğu NMC’ye göre daha düşük olduğu için, Togg mühendisleri aynı menzili korumak adına batarya kapasitesini 88,5 kWsa’ten 89,6 kWsa’e çıkardı. Batarya büyüyünce Togg tam 20 kilo daha ağırlaştı. Bu ağırlık artışı arabayı hantallaştırmadı ama o bildiğimiz seri kalkışını ufak bir miktar etkiledi; aracın 0-100 km/s hızlanma süresi 7,8 saniyeden 8 saniyeye çıktı.
5. Şarj İstasyonunda Bekleme Süresi Kısaldı
Menzil için batarya büyüdü ve ağırlaştı dedik ama şarj tarafında çok güzel bir avantaj kazandık. LFP piller, yüksek akım altında NMC piller kadar çabuk ısınmıyor. Isıyı iyi yönettikleri için de DC hızlı şarj cihazlarında yüksek hızı daha uzun süre koruyabiliyorlar. Bu sayede Togg’un %10’dan %80 doluluğa ulaşma süresi 28 dakikadan 26,5 dakikaya düştü. Yolda 1,5 dakikalık bir kazanım bile özellikle kış aylarında veya acelemiz olduğunda harika bir detay.
4. Ev Tipi (AC) Şarj Gücü Tam İki Katına Çıktı
Togg kullanıcıları için en gizli ama en devrimsel farklardan biri bu oldu. Eski NMC bataryalı Togg modelleri evde veya iş yerindeki AC şarj ünitelerinden standart olarak 11 kW güç çekebiliyordu (22 kW için ekstra opsiyon satılıyordu). Yeni LFP bataryalı Togg modelleri ise standart olarak 22 kW AC şarj desteğiyle geliyor. Yani aracı evde şarj etme süreniz neredeyse yarı yarıya kısalmış oldu.
3. Togg’un Menzili Düşmedi, Aksine Ufak Bir Artış Yakaladı
Normal şartlarda LFP pillerin enerji yoğunluğu NMC’ye göre daha düşüktür. Yani aynı boyuttaki bir batarya kutusuna LFP koyarsanız, araba daha az menzil sunar. Togg mühendisleri bu tuzağa düşmemek için bataryanın fiziksel yapısını değiştirdi ve toplam kapasiteyi 88,5 kWsa’ten 89,6 kWsa’e çıkardı.
Bu net kapasite artışı ve yeni pillerin enerjiyi kullanma verimliliği sayesinde Togg, ağırlaşmasına rağmen menzil kaybetmedi. Eski NMC bataryalı arkadan itişli Togg T10X modelinin menzili WLTP verilerine göre 523 kilometreydi. Yeni LFP bataryalı versiyonda ise bu menzil 530 kilometreye ulaştı.
2. Pil Ömrü Uzadı, İkinci El Değeri Korundu
Telefonlarımızdan iyi biliriz; pili her %100 doldurduğumuzda ömründen biraz yeriz. Eski NMC bataryalı Togg’u fabrika bile “Haftalık kullanımda %80’e kadar şarj edin, uzun yola çıkarken %100 yapın” diye uyarır. LFP pillerde ise böyle bir stres yok. LFP kimyası gereği binlerce kez %100 şarj edilse bile performans kaybı yaşamıyor ve ömrü NMC’ye göre en az iki kat daha uzun. Bu da Togg’un yıllar sonra bile pil sağlığını koruyacağı ve ikinci el piyasasında değerini kaybetmeyeceği anlamına geliyor.
1. Gelecekteki Togg Fiyatları İçin Avantaj Sağladı
NMC pillerin içinde kobalt ve nikel gibi dünyada az bulunan, borsa fiyatı sürekli fırlayan el yakıcı madenler var. LFP ise gücünü doğada bolca bulunan demir ve fosfattan alıyor. Togg’un LFP’ye geçmesi, aracın en pahalı parçası olan batarya maliyetini ciddi oranda düşürdü. Bu maliyet düşüşü, Togg’un hem ülkemizde hem de Avrupa pazarında rakiplerine karşı çok daha agresif ve ulaşılabilir fiyat politikaları izlemesinin önünü açıyor.
Kaynak: 1
